폭스바겐( Volkswagen )의 역사폭스바겐의 역사를 자세히 살펴봅시다. 설립과 초기 개발 1937년 5월 28일 나치 독일에서 "폭스바겐 프로젝트"로 시작되었습니다. 수백만 대의 저렴한 버스를 생산하는 것이 디자인의 목표였고, 이것이 폭스바겐 비틀이 개발된 방법입니다. 세계 대전이 번갈아 일어나는 동안에는 군용 차량도 생산했고, 전쟁이 끝난 후에는 전투용 무기로 사용되었습니다. 전쟁이 끝난 후 폭스바겐 공장은 영국에 의해 관리되었지만 나중에 독일 정부에 반환되어 재건되었습니다. 비틀의 패션성과 성장 1950년대 후반부터 1960년대까지 폭스바겐 비틀은 전 세계적으로 패션성이 커졌습니다. 딱정벌레는 튼튼하고, 실용적이며, 유지 관리하기 쉽기 때문에 많은 사람들에게 인기를 얻었습니다. 화려한 모델 라인..
푸조(Peugeot)의 역사푸조는 1810년 장 피에르 푸조가 프랑스 동부 페르난데스콩테 지역의 벨포르에서 섬유 사업을 시작한 때로 거슬러 올라가는 프랑스 자동차 제조업체였습니다.푸조는 19세기 후반, 정확히 1889년에 자전거와 선바이크를 제조하면서 자동차 산업에 처음 발을 들였습니다. 이후 1891년에 자전거 프레임을 기반으로 세발자전거를 개발했고 1896년에 최초의 내연기관 차량인 "시판 1"을 생산했습니다푸조는 경주뿐만 아니라 초기 자동차 산업이었습니다. 20세기 초까지, 그것은 유럽에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나로 성장했습니다. 특히, 1920년대에는 푸조 201과 같은 모델로 경주하는 결과가 있었습니다.이후 푸조는 다양한 차량을 개발하며 성장했습니다. 특히 1970년대 후반부터 1990..
피아트(FIAT)의 역사FITA의 역사는 1899년 이탈리아의 자동차 공학자 조반니 아넬리(Giovanni Agnelli)와 그의 동료들이 피에몬테(Pemonte)에 있는 토리노(Turin)의 소형 자동차 제조 회사를 인수하면서 시작되었습니다. 이 회사는 인기 있고 경제적인 자동차를 제조하면서 일찍 성장했습니다.1910년대와 1920년대에 피아트는 이탈리아에서 가장 큰 자동차 제조업체로 성장했습니다. 1차 세계대전 이후 피아트는 군용 차량과 엔진을 제조하는 데 중요한 역할을 했습니다.1940년대에는 제2차 세계대전으로 생산이 일시 중단되기도 했지만, 전쟁 이후 피아트는 대중에게 경제적인 자동차를 공급하며 회복, 성장했습니다.1950년대와 1960년대에 피아트는 더 많은 국제 시장에 진출했습니다. 특히 5..
혼다(Honda)의 역사기업가 정신과 초기 개발 (1946-1959) 1946년 Honda는 Kaishi Hoso에 의해 "Honda Machinery Industry"로 혁신되었습니다. 초기에 주요 사업은 자전거 기계의 형태와 개발이었습니다. 1947년에 그는 최초로 자전거 기계를 개발했고, 나중에 다채로운 기계 제품을 개발함으로써 사업을 확장했습니다. 기계 제조업체로의 발전 (1959-1970) 1959년에 혼다는 자동차 분야에 진출하여 T360 트럭과 S500 스포츠 버스를 생산했습니다. 1960년대에는 경제성과 성능을 갖춘 소형 차량이 개발되었는데, 이는 Honda의 성장에 큰 역할을 했고 초국가적인 요청에 대한 인식을 높였습니다. 환경과 효율 1970년대 후반에 Honda는 환경과 에너지 효율에..